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起點：旗山糖廠-停車場、終點：旗山糖廠-停車場、折返點：鼓山國小
出發時間：1000、結束時間：1530
平均車速：??KM/H、最高車速：??KM/H
合計里程：??KM、騎乘時間：??H??M
老同學：阿凱、水A、阿哲、阿哲老婆
新同學：瑞祺
以往大都是全單(註1)的方式，完成單車活動的旅程，這一次我們改用4+2(註2)的方式，來完成這一次的旅程，以主題導覽的方式，貼近當地生活為主要方式，來了解旗山之美。
註1：全單 意指全程單車往返
註2：4+2 4輪車輛加掛2輪單車
今天趁著228連假大伙一早就開車到旗山糖廠的停車場，按照慣例；出發前來一張....
首先第一站來到百年鵝卵石護岸，日治時代就已建造，綿延數百公尺，造型優美特殊，有別於一般水泥堤岸，為了抵擋湍急的溪流，岸邊築起長達數百公尺的石頭護岸，在當時就採用生態工法搭建，護岸就地取材選用河床上大小不一的卵石，以不破壞自然生態的工法，交叉錯落地鋪設，宛若石牆的護岸，從任何一個石頭看都是六包一的蜂巢結構。
因為在八八風災時，靠近鎮口這一段有被巨木沖破過，施工單位未依照古法復原，只是利用大量的砂石亂疊一通....
阿凱建議可以在往下走約50公尺，靠近末段的位置，才可以看到古樸的堆砌方式。
接下來我們來到了武德殿......
旗山武德殿位於鼓山公園下，於19349(民國二十三年)興建，旗山武德殿為全台僅剩三座武德殿中，造型最為優美且保存最完整的一座。
在民國八十三年一場無名火竟將武德殿焚毀，燒毀成斷垣殘壁的武德殿只得更改設計，由於武德殿原磚瓦屋頂無法修復，只得改成玻璃帷幕屋頂。
唉~整各FU都沒有了.....氣勢！氣勢啊！
說真的在古蹟的修復上，台灣還真是半桶水，因為鬼頭瓦毀損，從日本訂製的費用超貴，那為什麼不請台灣的瓦窯業仿製就好，一來可以節省費用，二來又可以讓原貌重現。
第三站 旗山文化園區(舊鼓山國小)
旗山生活文化園區，就是舊鼓山國小校園的校地，他同時也是日治史上高雄州第一所成立的小學校，目前列為市定古蹟，在旗山地區極具歷史及藝術價值的歷史建築物，也是旗山地區代表性的文化地標，以前可是只有日本人與仕紳的小孩才可以讀的貴族學校歐！
教室內都以介紹旗山香蕉產業為主...
以前穿這件滴滿香蕉乳的衣服，走去酒家。小姐可是爭相拉衣角歐，反而你穿的西裝筆挺的，可是沒人理你啊....XD
來回味一下當學生的滋味....
第四站 旗山上水道
台灣最早的自來水淨化系統，利用地形該低差的設計，把乾淨的水提供給旗山鎮的鎮民使用，減少了痢疾與霍亂的發生...
旗山上水道的歷史可以往上追朔到日本大正14年西元1925年，早期旗山地區民生用水不便且易遭污染，常導致傳染疾病，旗山街役場(區公所)提出興建簡易自來水設施之計畫，並商請「旗山信用利用組合」共同出資興建旗山上水道，話說這旗山淨水庫是水利象徵，是全台最古老的大型淨水庫。
第五站 鼓山公園(中山公園)、全東南亞最大的孔廟
鼓山公園因為山頂的地貌平面如鼓而得名，可不是高雄市區的那個鼓山歐！
到鼓山公園時，隨處是古蹟啊！這裡以前曾發生過水源的械鬥，所以都會有一些念碑佇立於此.....
旗尾鼓山兩相望，旗鼓相當各一方
到鼓山公園的最上面時，視野良好可以遠眺旗尾山，也是旗山地名的由來，旗山舊名蕃薯寮，因為旗尾山的山勢，有如清代蛟龍旗迎風飄揚的樣子，故取其名"旗山"
全東南亞最大的孔廟，在光復前可是日本人的神社
第六站 旗山農會
目前為市定古蹟-旗山區農會。 旗山區農會是全台最古老的農會之一，建於日治時期1914年，已有超過百年的歷史。放眼全台，旗山農會是唯一古蹟建築的農會，也是維持農會營運功能的唯一古蹟建築。日治時期考量防空襲功能，內部牆壁厚度都超過10吋厚，結實堅固，充滿鄉土懷舊風格。
在當時就發生過旗山香蕉大王盧廷，”一人提款農會倒”的故事
第七站 百年天后宮
天后宮興建於嘉慶嘉慶２１年（西元１８１６），已有一百八十多年的歷史，是旗山地區目前唯一的清代廟宇。廟中正殿上方懸掛道光2年「坤德配天」匾額，是天后宮歷史最悠久的牌匾。
嘉慶二十二年重立的乾隆四十四年「奉憲嚴禁羅漢腳惡習碑記」
由於當時旗山屬於三不管地帶，就有許多"羅漢腳"會在大半夜盜屍，放在大戶人家的門口，借此勒索錢財，所以朝廷才會立此碑以禁惡習。
第八站 石拱圈...
台灣最早期的"亭啊咖"，因為台灣在夏季有著午後雷陣雨的特殊氣候，在當時的日本人為了提供過往的路人，有臨時可以避雨的場所，因此產生了這樣特殊的建築特色，後來也成為台灣各地建築都有"亭啊咖"的設計，而這樣的建築設計也只有台灣有歐......^^
目前台灣唯一的大規模石造建築群。建物採用旗尾山下的巨大石塊，每一圓拱由三十三塊砂岩堆成，中山路街道轉角處石砌拱圈成輻射狀散開，規模整齊雅致，近百年來任何天災地變均未撼動它，可見先人建築力學與泥工手藝技巧之高，值得後人學習。
第九站 旗山車站
旗山小火車站建於1911年(民國元年)，為旗山糖廠舊火車站，仔細看看車站上面的標示，不是台鐵的圖樣呦~是台糖的圖樣.....
alt="26.jpg" />
旗山火車站由日本人設計建築風格融合了和式、維多利亞式及哥德式德風格，為木造及磚造建築。屋頂左側有一座高出屋脊的八角圓錐尖塔，右側的三角形牆面，飾以垂直及水平線條；屋頂石綿瓦則採對角線及鱗片式組合；屋簷下的牆身則以木板構成的承雨牆。整棟建築呈現出一種輕鬆活潑的節奏感，尤其是主體的木造結構，本身即呈現出一種自然典雅的質樸之美，曾獲選文建會全國歷史百景第十六名。
第十站 常美冰店
因為阿凱我特別喜歡吃他們家的香蕉清冰，口感棉密，有著濃郁的香氣，甜度適中，在夏天時來上一碗還的是一大享受啊！
第十一站 旗山聖若瑟教堂
建於1950年與巴黎聖母院建築一樣，同為雄偉的哥德風格，正面兩側為厚重角塔，給人壯觀、宏偉、典雅、莊嚴的感覺，這樣的建築特色，讓旗山天主教堂，入選高雄十大建築之首。
後記...
這一次嚐試用導覽的方式，來讓單車的旅程更為豐富，很謝謝阿哲他們願意聽我在那理長篇大論，其實旗山可以走的解說的，絕對會比你看這篇網誌還要精彩，希望有機會還可以帶車友們，來阿凱最喜歡的小鎮-旗山，為大家介紹他的樸質與美麗。
也歡迎工商團體跟阿凱預約導覽行程。
出發時間：1000、結束時間：1530
平均車速：??KM/H、最高車速：??KM/H
合計里程：??KM、騎乘時間：??H??M
老同學：阿凱、水A、阿哲、阿哲老婆
新同學：瑞祺
以往大都是全單(註1)的方式，完成單車活動的旅程，這一次我們改用4+2(註2)的方式，來完成這一次的旅程，以主題導覽的方式，貼近當地生活為主要方式，來了解旗山之美。
註1：全單 意指全程單車往返
註2：4+2 4輪車輛加掛2輪單車
今天趁著228連假大伙一早就開車到旗山糖廠的停車場，按照慣例；出發前來一張....
首先第一站來到百年鵝卵石護岸，日治時代就已建造，綿延數百公尺，造型優美特殊，有別於一般水泥堤岸，為了抵擋湍急的溪流，岸邊築起長達數百公尺的石頭護岸，在當時就採用生態工法搭建，護岸就地取材選用河床上大小不一的卵石，以不破壞自然生態的工法，交叉錯落地鋪設，宛若石牆的護岸，從任何一個石頭看都是六包一的蜂巢結構。
因為在八八風災時，靠近鎮口這一段有被巨木沖破過，施工單位未依照古法復原，只是利用大量的砂石亂疊一通....
阿凱建議可以在往下走約50公尺，靠近末段的位置，才可以看到古樸的堆砌方式。
接下來我們來到了武德殿......
旗山武德殿位於鼓山公園下，於19349(民國二十三年)興建，旗山武德殿為全台僅剩三座武德殿中，造型最為優美且保存最完整的一座。
在民國八十三年一場無名火竟將武德殿焚毀，燒毀成斷垣殘壁的武德殿只得更改設計，由於武德殿原磚瓦屋頂無法修復，只得改成玻璃帷幕屋頂。
唉~整各FU都沒有了.....氣勢！氣勢啊！
說真的在古蹟的修復上，台灣還真是半桶水，因為鬼頭瓦毀損，從日本訂製的費用超貴，那為什麼不請台灣的瓦窯業仿製就好，一來可以節省費用，二來又可以讓原貌重現。
第三站 旗山文化園區(舊鼓山國小)
旗山生活文化園區，就是舊鼓山國小校園的校地，他同時也是日治史上高雄州第一所成立的小學校，目前列為市定古蹟，在旗山地區極具歷史及藝術價值的歷史建築物，也是旗山地區代表性的文化地標，以前可是只有日本人與仕紳的小孩才可以讀的貴族學校歐！
教室內都以介紹旗山香蕉產業為主...
以前穿這件滴滿香蕉乳的衣服，走去酒家。小姐可是爭相拉衣角歐，反而你穿的西裝筆挺的，可是沒人理你啊....XD
來回味一下當學生的滋味....
第四站 旗山上水道
台灣最早的自來水淨化系統，利用地形該低差的設計，把乾淨的水提供給旗山鎮的鎮民使用，減少了痢疾與霍亂的發生...
旗山上水道的歷史可以往上追朔到日本大正14年西元1925年，早期旗山地區民生用水不便且易遭污染，常導致傳染疾病，旗山街役場(區公所)提出興建簡易自來水設施之計畫，並商請「旗山信用利用組合」共同出資興建旗山上水道，話說這旗山淨水庫是水利象徵，是全台最古老的大型淨水庫。
第五站 鼓山公園(中山公園)、全東南亞最大的孔廟
鼓山公園因為山頂的地貌平面如鼓而得名，可不是高雄市區的那個鼓山歐！
到鼓山公園時，隨處是古蹟啊！這裡以前曾發生過水源的械鬥，所以都會有一些念碑佇立於此.....
旗尾鼓山兩相望，旗鼓相當各一方
到鼓山公園的最上面時，視野良好可以遠眺旗尾山，也是旗山地名的由來，旗山舊名蕃薯寮，因為旗尾山的山勢，有如清代蛟龍旗迎風飄揚的樣子，故取其名"旗山"
全東南亞最大的孔廟，在光復前可是日本人的神社
第六站 旗山農會
目前為市定古蹟-旗山區農會。 旗山區農會是全台最古老的農會之一，建於日治時期1914年，已有超過百年的歷史。放眼全台，旗山農會是唯一古蹟建築的農會，也是維持農會營運功能的唯一古蹟建築。日治時期考量防空襲功能，內部牆壁厚度都超過10吋厚，結實堅固，充滿鄉土懷舊風格。
在當時就發生過旗山香蕉大王盧廷，”一人提款農會倒”的故事
第七站 百年天后宮
天后宮興建於嘉慶嘉慶２１年（西元１８１６），已有一百八十多年的歷史，是旗山地區目前唯一的清代廟宇。廟中正殿上方懸掛道光2年「坤德配天」匾額，是天后宮歷史最悠久的牌匾。
嘉慶二十二年重立的乾隆四十四年「奉憲嚴禁羅漢腳惡習碑記」
由於當時旗山屬於三不管地帶，就有許多"羅漢腳"會在大半夜盜屍，放在大戶人家的門口，借此勒索錢財，所以朝廷才會立此碑以禁惡習。
第八站 石拱圈...
台灣最早期的"亭啊咖"，因為台灣在夏季有著午後雷陣雨的特殊氣候，在當時的日本人為了提供過往的路人，有臨時可以避雨的場所，因此產生了這樣特殊的建築特色，後來也成為台灣各地建築都有"亭啊咖"的設計，而這樣的建築設計也只有台灣有歐......^^
目前台灣唯一的大規模石造建築群。建物採用旗尾山下的巨大石塊，每一圓拱由三十三塊砂岩堆成，中山路街道轉角處石砌拱圈成輻射狀散開，規模整齊雅致，近百年來任何天災地變均未撼動它，可見先人建築力學與泥工手藝技巧之高，值得後人學習。
第九站 旗山車站
旗山小火車站建於1911年(民國元年)，為旗山糖廠舊火車站，仔細看看車站上面的標示，不是台鐵的圖樣呦~是台糖的圖樣.....
alt="26.jpg" /> 旗山火車站由日本人設計建築風格融合了和式、維多利亞式及哥德式德風格，為木造及磚造建築。屋頂左側有一座高出屋脊的八角圓錐尖塔，右側的三角形牆面，飾以垂直及水平線條；屋頂石綿瓦則採對角線及鱗片式組合；屋簷下的牆身則以木板構成的承雨牆。整棟建築呈現出一種輕鬆活潑的節奏感，尤其是主體的木造結構，本身即呈現出一種自然典雅的質樸之美，曾獲選文建會全國歷史百景第十六名。
第十站 常美冰店
因為阿凱我特別喜歡吃他們家的香蕉清冰，口感棉密，有著濃郁的香氣，甜度適中，在夏天時來上一碗還的是一大享受啊！
第十一站 旗山聖若瑟教堂
建於1950年與巴黎聖母院建築一樣，同為雄偉的哥德風格，正面兩側為厚重角塔，給人壯觀、宏偉、典雅、莊嚴的感覺，這樣的建築特色，讓旗山天主教堂，入選高雄十大建築之首。
後記...
這一次嚐試用導覽的方式，來讓單車的旅程更為豐富，很謝謝阿哲他們願意聽我在那理長篇大論，其實旗山可以走的解說的，絕對會比你看這篇網誌還要精彩，希望有機會還可以帶車友們，來阿凱最喜歡的小鎮-旗山，為大家介紹他的樸質與美麗。
也歡迎工商團體跟阿凱預約導覽行程。
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